隨著天氣回暖，哈密境內(nèi)新建的５個(gè)方向、７條鐵路陸續(xù)開(kāi)工，總投入將超過(guò)５００億元，鐵路建成通車(chē)后，哈密地區(qū)將成為僅次于烏魯木齊的新疆鐵路樞紐。
    連日來(lái)，正在修建的哈密至羅布泊鐵路南湖特大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)人員進(jìn)行２４小時(shí)不間斷的施工作業(yè)。哈密至羅布泊鐵路途經(jīng)哈密重工業(yè)園區(qū)、大南湖煤田終點(diǎn)到羅布泊鎮(zhèn)中區(qū)，全長(zhǎng)３６０公里，工程總投資３０億元，規(guī)劃年輸送能力為３３００萬(wàn)噸。這條鐵路建成后將與蘭新鐵路相接，確保羅布泊鉀鹽及沿線大南湖礦區(qū)、沙爾湖礦區(qū)煤炭大規(guī)模外運(yùn)。除了在建的哈羅鐵路、蘭新鐵路第二雙線、烏魯木齊-嘉峪關(guān)段電氣化改造工程外，目前，哈密境內(nèi)即將動(dòng)工興建的鐵路還有哈密南環(huán)線、哈密至將軍廟、哈密至內(nèi)蒙古額濟(jì)納旗等鐵路。屆時(shí)，哈密將形成東聯(lián)、西出、南通、北拓的鐵路樞紐。